Acest program informatic asigur\u0103 consolidarea cuno\u015ftin\u0163elor teoretice \u015fi formarea deprinderilor practice pentru determinarea parametrilor de mi\u015fcare ai navei \u0163int\u0103 \u015fi ai navei proprii \u00een vederea execut\u0103rii cu pricepere a manevrei pentru evitarea coliziunii, evitarea ciclonului tropical \u0219i utilizarea paralelelor indicatoare.
\n\u00cen acest scop am pus la dispozi\u021bia utilizatorului dou\u0103 componente:<\/p>\n
-simulatorul radar
\n-componentele de modelare
\n-evitarea coliziunii pe mare
\n-evitarea ciclonului tropical
\n-utilizarea paralelelor indicatoare<\/p>\n
Simulatorul radar<\/strong><\/p>\n Aspecte generale asigur\u0103 familiarizarea utilizatorului cu imaginea radar, consolidarea deprinderilor \u00een manevra navei proprii \u0219i aprecierea situa\u021biei de naviga\u021bie. \u00cen acest scop, pot fi introduse un num\u0103r de cel mult patru \u021binte, se poate modifica drumul \u0219i viteza navei proprii, se poate schimba drumul oric\u0103rei nave \u021bint\u0103 pentru a o aduce pe drumul de coliziune.<\/p>\n 1. Operarea simulatorului<\/strong><\/p>\n -fixeaz\u0103\/schimb\u0103 drumul navei – apas\u0103 radiobutonul de la c\u00e2rm\u0103 corespunz\u0103tor bordului \u0219i num\u0103rului de puncte; sesizeaz\u0103 mi\u0219carea timonei <\/p>\n <\/p>\n Pentru a determina \u0219i schimba drumul unei \u021binte pentru a veni la coliziune 2. Modelarea evit\u0103rii coliziunii, ciclonului tropical \u0219i utiliz\u0103rii paralelelor indicatoare<\/strong><\/p>\n 2.1. Modelarea evit\u0103rii coliziunii<\/strong><\/p>\n Modulul asigur\u0103 determinarea elementelor de mi\u0219care \u0219i de pozi\u021bie a \u021bintei (triunghiul de coliziune) \u0219i rezolv\u0103 evitarea coliziu-nii prin diferite procedee \u0219i metode (triunghiul de evitare).<\/p>\n Modulul pune la dispozi\u021bia utilizatorului un set de probleme propuse pentru fiecare metod\u0103 \u0219i procedeu, precum \u0219i indica\u021bii privind modul de lucru pe plan\u0219eta radar pentru rezolvarea probleme. Evitarea ciclonului tropical<\/strong><\/p>\n Modulul asigur\u0103 determinarea drumului de evitare la distan\u021ba maxim\u0103 de evitare c\u00e2nd VN este mai mic\u0103 dec\u00e2t viteza ciclonului sau a drumului de evitare c\u00e2nd viteza navei este mai mare dec\u00e2t viteza ciclonului \u0219i se dore\u0219te evitarea acestuia la o distan\u021b\u0103 de siguran\u021b\u0103. -apas\u0103 radiobutonul corespunz\u0103tor emisferei terestre \u00een care te afli cu nava Nordic\u0103 sau Sudic\u0103; Utilizarea paralelelor indicatoare<\/strong><\/p>\n Modulul asigur\u0103 \u00een\u021belegerea utiliz\u0103rii paralelelor indicatoare cu un reper \u0219i maximum drumuri<\/p>\n Operare: Erori posibile care pot apare la utilizarea programului datorit\u0103 unei oper\u0103ri neconforme<\/strong><\/p>\n -asigur\u0103-te c\u0103 \u00eenainte de a lansa programul, computerul t\u0103u are fixat semnul pentru\u00a0 desp\u0103r\u0163irea zecimalelor pe punct (sistem anglo-saxon); pentru aceasta – Control Panel, Regional and language, Numbers, Decimal symbol; -eroarea de mai sus apare \u015fi dac\u0103, la folosirea simulatorului, nu urmezi pa\u015fii indica\u0163i: -la fixarea drumului de coliziune (\u00een simulator) se va marca \u0163inta, apoi se apas\u0103 butonul \u201cColiziune\u201d se fixeaz\u0103 drumul de coliziune dac\u0103 se dore\u015fte \u015fi se apas\u0103 radiobutonul \u201cAnulare\u201d. Dac\u0103 nu se procedeaz\u0103 astfel pot apare erori.<\/p>\n PREFA\u0162\u0102<\/strong><\/p>\n A\u015fa cum am promis cu doi ani \u00een urm\u0103 \u00een prefa\u0163a Ghidului ofi\u0163erului de cart civil sau militar, am realizat o lucrare care se adreseaz\u0103 exclusiv ofi\u0163erilor de marin\u0103 civil\u0103, \u00een care m-am str\u0103duit s\u0103 detaliez cuno\u015ftin\u0163ele specifice, de imediat\u0103 necesitate ofi\u0163erului cu responsabilitatea cartului pe puntea de comand\u0103. Intoarcere la pagina Carti.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CUPRINS Prefa\u0163\u0103 CAPITOLUL I – RESPONSABILITATILE OFITERULUI DE CART 1.1. Ofi\u0163erul de cart pe puntea de comand\u0103 1.1.1. Locul \u015fi rolul ofi\u0163erului de cart pe puntea de comand\u0103 1.1.2. Standarde de minim\u0103 competen\u0163\u0103 1.1.2.1. Standarde de minim\u0103 competen\u0163\u0103 pe care … Continue reading
\n-fixeaz\u0103\/schimb\u0103 viteza – apas\u0103 radiobutonul telegrafului corespunz\u0103tor, pentru mar\u0219 \u00eenainte; observ\u0103 c\u0103 nava are iner\u021bie la schimbarea vitezei; \u00een caseta de editare cu verde se afi\u0219eaz\u0103 viteza ordonat\u0103, iar cu verde, viteza actual\u0103;
\n-fixeaz\u0103 scala radarului – apas\u0103 butonul comboboxului \u0219i se vor afi\u0219a scalele de distan\u021b\u0103; apas\u0103 pe scala aleas\u0103 (de exemplu 12); este obligatoriu s\u0103 alegi o scal\u0103, altfel se semnaleaz\u0103 eroare; pe radar se afi\u0219eaz\u0103 gyro\u2026 deg, SPD\u2026kts<\/p>\n![\"OOW1\"](\"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/OOW1.jpg\")
\u00a0 ![\"OOW2\"](\"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/OOW2.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a>-pune \u00een func\u021biune radarul
\n-apas\u0103 butonul start
\n-configureaz\u0103 situa\u021bia de naviga\u021bie prin introducerea \u021bintelor – po\u021bi face aceasta \u00een dou\u0103 variante, s\u0103 introduci parametrii de mi\u0219care \u0219i pozi\u021bie ai \u021bintei aleatori (\u00eentre limite de valori pe care le fixezi \u00een tabel) sau exac\u021bi.
\nProcedeaz\u0103 astfel:<\/p>\n-apas\u0103 radiobutonul \u201cDate exacte\u201d sau date aleatoare; apare macheta de introducere a datelor; comple-teaz\u0103 casetele drum, vitez\u0103, relevment \u0219i vitez\u0103 \u021bint\u0103; apas\u0103 radiobutonul pentru \u201e\u0162inta 1\u201d apoi butonul \u201cAccept \u021binta\u201d; pe radar apare spotul \u021bintei; procedeaz\u0103 \u00een continuare la fel pentru \u021bintele doi, trei \u0219i patru;
\n-selecteaz\u0103 o \u021bint\u0103 – plaseaz\u0103 cursorul mouse-ului pe spotul \u021bintei alese; observ\u0103 c\u0103 l\u00e2ng\u0103 cursor apare num\u0103rul \u021bintei, iar \u00een caseta din mijloc a grupului de trei casete apare cuv\u00e2ntul Select; apas\u0103 tasta S (de pe tastatur\u0103) \u015fi simultan, butonul mouse-ului; observ\u0103 c\u0103 spotul \u021bintei s-a colorat \u00een ro\u0219u; \u021binta a fost selectat\u0103 \u0219i \u00een grupul de casete Target apar datele specifice unui radar ARP<\/p>\n <\/a><\/p>\n
\nprocedezi astfel:
\n-selecteaz\u0103 \u021binta (spotul \u0163intei este \u00eenro\u015fit)
\n-apas\u0103 butonul \u201cColiziune\u201d; observ\u0103 deschiderea unei ferestre care afi\u0219eaz\u0103, dac\u0103 \u021binta este inferi-oar\u0103 \u00een vitez\u0103 dou\u0103 drumuri, dac\u0103 \u021binta este \u00een interiorul unghiului critic \u0219i valoarea acestuia, (dac\u0103 \u021binta este inferioar\u0103 \u00een vitez\u0103 \u0219i \u00een afara unghiului critic se afi\u0219eaz\u0103 un semnal de avertizare \u0219i nu se afi\u0219eaz\u0103 valoarea unghiului critic), iar dac\u0103 \u021binta este superioar\u0103 \u00een vitez\u0103, un singur drum de coliziune
\n-schimb\u0103 drumul \u021bintei pentru a veni la coliziune ap\u0103s\u00e2nd radiobutonul corespunz\u0103tor; observ\u0103 c\u0103 relevmen-tul la \u021bint\u0103 r\u0103m\u00e2ne constant, distan\u021ba scade, iar CPA are valoare mic\u0103 (este posibil s\u0103 fie exprimat \u0219i \u00een format exponen\u021bial \u2013 Exemplu: 2.34 E-10)<\/p>\n<\/p>\n
\nOperarea<\/strong>
\n-apas\u0103 butonul \u201ePlan\u0219eta radar Evitarea coliziunii\u201d – se deschide o fereastr\u0103 ca \u00een imaginea de mai sus; observ\u0103 \u00een st\u00e2nga ecranului setul de probleme propuse
\n-alege una din probleme \u0219i actualizeaz\u0103 macheta din dreapta cu datele ini\u021biale ale acesteia<\/p>\n-apas\u0103 butonul \u201eCalculez \u015fi afi\u015fez\u201d – \u00een spa\u021biul ocupat de probleme propuse se va afi\u0219a triunghiul de coliziune (v. fig. 6.6), iar \u00een blocul de rezultate se vor afi\u0219a CPA, TCPA, DA, VA, Asp
\n-alege procedeul de evitare
\n-la evitarea imediat, completeaz\u0103 casetele nDN sau \u0219i nVN, Ra \u0219i d (la plotarea de control,bifeaz\u0103 prin ap\u0103sare check controlul din dreapta nVN\/ nDN), din blocul de date, apoi apas\u0103 butonul corespunz\u0103tor procedeului; observ\u0103 c\u0103 acesta se coloreaz\u0103 \u00een ro\u0219u
\n-la evitarea dup\u0103 un timp alocat prin schimbarea drumului sau reducerea\/cre\u015fterea vitezei, completeaz\u0103 casetele de edita-re dsig, timp de ploting, timp alocat din blocul de date, apoi apas\u0103 radiobutonul \u201cSchimba-re de drum\u2026\u201d; la reducerea\/ cre\u015fterea vitezei apas\u0103 radio-butonul corespunz\u0103tor proce-deului apoi butonul \u201cReducerea\/ cre\u015fterea vitezei..\u201d; observ\u0103 c\u0103 acestea se coloreaz\u0103 \u00een ro\u0219u
\n-la metodele schimbarea limitat\u0103 a drumului\u2026, mic\u0219orarea\/ m\u0103rirea limitat\u0103 a vitezei\u2026 dup\u0103 un timp alocat, completeaz\u0103 dsig, timpul de ploting, timpul alocat, nVN sau nDN din blocul de date, conform metodei alese (bifeaz\u0103 prin ap\u0103sare controlul din dreapta nVN\/nDN), apoi apas\u0103 butonul metodei alese; observ\u0103 c\u0103 acestea se coloreaz\u0103 \u00een ro\u0219u
\n-la determinarea elementelor derivei \u0219i evitarea unui obiect fix apas\u0103 radiobutonul pentru bordul \u00een care la\u0219i reperul fix, apoi apas\u0103 butonul\u201cDeterminarea elementelor derivei\u2026\u201d
\n-observ\u0103 \u00een blocul de rezultate nCPA, nTCPA, Trev, nDN, nVN, Df, Vf, der, nDf, nVf
\n-observ\u0103 solu\u021bia grafic\u0103 pe plan\u0219eta radar
\n-dac\u0103 dore\u0219ti s\u0103 vezi pa\u0219ii urma\u021bi pentru rezolvarea problemei respective, apas\u0103 butonul Help<\/p>\n
\nOperare:
\n-completeaz\u0103 datele \u00een casetele de editare ale blocului de date; observ\u0103 c\u0103 func\u021bie de raportul vitezelor se afi\u0219eaz\u0103 \u0219i metoda de evitare la distan\u021b\u0103 de siguran\u021b\u0103 sau evitarea la distan\u021ba maxim\u0103 posibil\u0103<\/p>\n<\/p>\n
\n-apas\u0103 radiobutonul procedeului de evitare, apoi butonul \u201eCalculez \u015fi afi\u015fez\u201d;
\n-pozi\u021bioneaz\u0103 cursorul mouse-ului pe butonul trackbarului \u0219i trage-l spre dreapta pentru a m\u0103ri schema grafic\u0103 la o scar\u0103 corespunz\u0103toare; modific\u0103 delta timp pentru ca triunghiurile s\u0103 aib\u0103 o m\u0103rime acceptabil\u0103;
\n-obsev\u0103 datele determinate \u00een blocul de rezultate.<\/p>\n<\/p>\n
\n-completeaz\u0103 datele din casetele de editare \u00eencep\u00e2nd din st\u00e2nga; cele din dreapta pentru care nu sunt date completeaz\u0103-le cu cifra 0;
\n-trage de butonul trackbarului cu mouseul \u0219i m\u0103re\u0219te-l la o scar\u0103 convenabil\u0103;
\n-dac\u0103 dore\u0219ti s\u0103 vezi algoritmul de rezolvare, apas\u0103 butonul help;
\n-observ\u0103 drumurile navei trasate pe hart\u0103 \u00een partea st\u00e2ng\u0103 \u0219i imaginea radar.<\/p>\n
\n-parola pentru acces la program o ob\u0163ii din carte:
\n-identific\u0103 pagina;
\n-identific\u0103 r\u00e2ndul (numer\u0103 r\u00e2ndurile de sub linie, mai pu\u0163in r\u00e2ndul \u00een care este \u00eenscris num\u0103rul figurii)
\n-identific\u0103 num\u0103rul de ordine al cuv\u00e2ntului \u00een r\u00e2nd;
\n-dac\u0103 nu ai reu\u015fit de la \u00eenceput, reia procesul de accesare.
\n-completeaz\u0103 cu grij\u0103 datele cerute \u00een blocul de date:
\n-observ\u0103 exemplele prezentate \u00een figuri
\n-semnul pentru zecimale este punctul
\n-atunci c\u00e2nd introduci datele \u00een blocul de date, apas\u0103 pe butonul \u201cCalculez \u015fi afi\u015fez\u201dapoi pe \u201cProbleme propuse\u201d, dac\u0103 dore\u015fti s\u0103 preiei probleme din baza de date
\n-ai grij\u0103 ca timpul de ploting s\u0103 corespund\u0103 diferen\u0163ei dintre timpul plot\u0103rii ini\u0163iale \u015fi a treia plotare
\n-dac\u0103, dup\u0103 ce ai rulat o problem\u0103 nu ai ap\u0103sat butonul \u201cCalculez \u015fi afi\u015fez\u201d, este posibil s\u0103 apar\u0103 o fereastr\u0103 de eroare la introducerea datelor pentru o nou\u0103 problem\u0103; pentru a remedia acest neajuns, apas\u0103 tasta \u201cEnter\u201d p\u00e2n\u0103 dispare aceast\u0103 fereastr\u0103 de eroare \u015fi, cu butonul mouseului, apas\u0103 butonul \u201cCalculez \u015fi afi\u015fez\u201d)<\/p>\n<\/p>\n
\n-fixare scal\u0103 radar
\n-introducere vitez\u0103
\n-fixare drum
\n-remediul pentru situa\u0163ia de mai sus este \u00eenchiderea programului din \u201dTask start manager\u201d \u015fi relansarea programului;
\n-eroarea de mai jos poate apare atunci c\u00e2nd o manevr\u0103 este imposibil\u0103 datorit\u0103 uneia din cauzele prezentate \u00een fereastra de eroare din figura 6.12; \u0163ine ap\u0103sat\u0103 tasta \u201center\u201d \u015fi cu butonul mouseului apas\u0103 butonul \u201cCalculez \u015fi afi\u015fez\u201d apoi reexamineaz\u0103 datele introduse.<\/p>\n<\/p>\n
\nProfesia de ofi\u0163er de marin\u0103 presupune cuno\u015ftin\u0163e teoretice \u00een vaste domenii, dar mai ales deprinderi temeinice, pentru a fi \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103 dea r\u0103spunsuri potrivite \u00een situa\u0163ii deosebite. Aceast\u0103 lucrare se vrea o sintez\u0103 \u015fi, a\u015fa cum este firesc, aduce \u00een aten\u0163ie, \u00een primul capitol, responsabilit\u0103\u0163ile pe care le au ofi\u0163erii atunci c\u00e2nd \u00eendeplinesc atribu\u0163iunile ofi\u0163erului de cart pe puntea de comand\u0103 sau la ma\u015fini. Am integrat \u00een acest capitol \u015fi standardele STCW referitoare la aceast\u0103 profesiune, pentru a sublinia c\u0103 acestea trebuie s\u0103 constituie startul \u00een demersul de formare \u015fi dezvoltare a ofi\u0163erilor de marin\u0103.
\nScriind aceast\u0103 lucrare, nu am f\u0103cut dec\u00e2t s\u0103 sintetizez acele cuno\u015ftin\u0163e pe care marinarii le-au dezvoltat \u00een confruntarea benefic\u0103 cu m\u0103rile \u015fi oceanele lumii.
\nCredincios triadei modelare, simulare, \u00eenv\u0103\u0163are, pe care m-am str\u0103duit s\u0103 o dezvolt \u015fi s\u0103 o promovez \u00een activitatea didactic\u0103, propun celor care doresc s\u0103-\u015fi dezvolte deprinderile \u00een conducerea navei, s\u0103 utilizeze programul de modelare \u015fi simulare a evit\u0103rii coliziunii, evit\u0103rii ciclonului tropical \u015fi utiliz\u0103rii paralelelor indicatoare ca pasul de \u00eenceput pentru dob\u00e2ndirea cuno\u015ftin\u0163elor \u015fi deprinderilor pentru conducerea \u00een siguran\u0163\u0103 a navelor.
\nFaptul c\u0103 nu \u00eentotdeauna ofi\u0163erii cu experien\u0163\u0103 utilizeaz\u0103 \u00een toate \u00eemprejur\u0103rile plan\u015feta radar, intrig\u0103 studen\u0163ii pe timpul stagiului de ambarcare la nave. Unii nu au \u00een\u0163eles c\u0103 deprinderile temeinice care \u00ee\u0163i permit s\u0103 dai r\u0103spunsuri la situa\u0163ii nea\u015fteptate se bazeaz\u0103 pe cuno\u015ftin\u0163e teoretice solide, pe \u00een\u0163elegerea aprofundat\u0103 a cinematicii navale, pe cunoa\u015fterea caracteristicilor evolutive ale navei proprii.
\nProgramul informatic pe care-l pun la dispozi\u0163ie este un cadou pentru to\u0163i cei care iubesc marea \u015fi pe marinari \u015fi ofer\u0103 posibilitatea ca punctual s\u0103 modelezi \u015fi s\u0103 exersezi situa\u0163ii diverse.
\nCuno\u015ftin\u0163ele necesare, de baz\u0103 din domeniul naviga\u0163iei, manevrei navei \u00een diferite circumstan\u0163e, cinematicii navale, comunica\u0163iilor navale se presupune bine\u00een\u0163eles c\u0103 sunt cunoscute. Aceast\u0103 carte nu \u00eenlocuie\u015fte niciun curs – ea prezint\u0103 \u00een mod concentrat algoritmii pentru aplicarea lor \u00een practic\u0103.
\nAceast\u0103 carte se adreseaz\u0103 deopotriv\u0103 ofi\u0163erilor de marin\u0103 civili sau militari \u015fi navigatorilor de pl\u0103cere, pentru c\u0103 sarcina de baz\u0103 pe care o au este \u00een esen\u0163\u0103 aceea\u015fi: de a asigura deplasarea navelor pe m\u0103rile \u015fi oceanele lumii dintr-un punct \u00een altul \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103.<\/p>\n