{"id":292,"date":"2015-07-19T09:02:37","date_gmt":"2015-07-19T09:02:37","guid":{"rendered":"http:\/\/iuliu.sancraian.ro\/?page_id=292"},"modified":"2015-07-19T09:18:39","modified_gmt":"2015-07-19T09:18:39","slug":"manualul-conducatorului-de-ambarcatiune","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/manualul-conducatorului-de-ambarcatiune\/","title":{"rendered":"Manualul conducatorului de ambarcatiune"},"content":{"rendered":"

Cuprins<\/strong>
\n PARTEA I (\u00een format printat)<\/strong>
\n Prefa\u021ba<\/strong>
\n CAPITOLUL I – Construc\u021bia ambarca\u021biunii\/iahtului<\/strong>
\n1.1. Defini\u021bia ambarca\u021biunii; clasificare
\n1.2. Termeni \u0219i no\u021biuni specific, folosite \u00een domeniul naval
\n1.3. Descrierea ambarca\u021biunii\/iahtului; elemente de construc\u021bie
\n1.4. Geometria \u0219i dimensiunile ambarca\u021biunii\/iahtului\u2026\u2026.
\n1.5. Calit\u0103\u021bile nautice \u0219i evolutive ale ambarca\u021biunii \/iahtului
\n1.6. Greementul ambarca\u021biunii\/iahtului
\n1.7. Tipuri de greemente
\n* * * Bricul Mircea
\nCAPITOLUL II – Instala\u021bia de propulsie cu motor \u0219i instala\u021biile electrice, sanitare, etc<\/strong>
\n2.1. Instala\u021bia de propulsie cu motor
\n2.2. Instala\u021biile electrice
\n2.3. Alte instala\u021bii de la bordul ambarca\u021biunilor
\nCAPITOLUL III \u2013 Marinarie<\/strong>
\n3.1 Par\u00e2me
\n3.2. Accesorii de punte
\n3.3. Accesoriile ambarca\u021biunii
\n3.4. Noduri marin\u0103re\u0219ti, volte \u0219i matelotaj
\n3.5. Instala\u021bia de guvernare
\n3.6. Instala\u021bia de ancorare
\n3.7 Instala\u021bia de legare a iahtului
\nCAPITOLUL IV – Manevra ambarca\u021biunii<\/strong>
\n4.1. For\u021bele care ac\u021bioneaz\u0103 asupra ambarca\u021biunilor
\n4.2. Efectul de guvernare al c\u00e2rmei
\n4.3. Propulsia cu motor. Efectul de guvernare al elicei
\n4.4. Efectul combinat al c\u00e2rmei \u0219i elicei
\n4.5. Propulsia cu vele
\n4.6. Planificarea \u0219i preg\u0103tirea pentru naviga\u021bie a ambarca\u021biunii cu motor sau cu vele
\n4.7. Manevra de plecare de la cheu sau ponton sau de la ancor\u0103
\n4.8. Naviga\u021bia
\n4.9. Manevra pe vreme rea
\n4.10. Manevra de om la ap\u0103
\n4.11. Remorcarea ambarca\u021biunii sau iahtului
\n4.12. Ancorarea \u0219i plecarea de la ancor\u0103. Legarea \u0219i plecarea de la geamandur\u0103
\n4.13. Ecluzarea ambarca\u021biunilor \u0219i iahturilor
\n4.14. Manevra de acostare
\n4.15. Legarea ambarca\u0163iunii
\nCAPITOLUL V – Vitalitatea ambarca\u021biunii<\/strong>
\n5.1 Vitalitatea
\n5.2. Asigurarea vitalit\u0103\u021bii corpului ambarca\u021biunii\/iahtului\u2026
\n5.3. Verificarea iahtului \u00eenainte de mar\u0219
\n5.4. Semnale date \u00een diferite situa\u021bii
\n5.5. Abandonarea iahtului
\nCAPITOLUL VI – Primul ajutor<\/strong>
\n6.1. \u00cenecul
\n6.2. Hipotermia
\n6.3. R\u0103ul de mare
\n6.4. Pl\u0103gile
\n6.5. Arsuri
\n6.6. Fracturi, luxa\u021bii, entorse
\n6.7. Infarctul miocardiac
\n6.8. Stopul cardiac
\nCAPITOLUL VII \u2013 Legisla\u021bie<\/strong>
\n7.1. Ob\u021binerea certificatului de conduc\u0103tor de ambarca\u021biune de agrement
\n7.2. Infrac\u021biuni \u0219i contraven\u021bii
\nCAPITOLUL VIII – manual de utilizare a produselor informatice<\/strong>
\n8.1 Scurt\u0103 prezentare a produsului informatic
\n8.2. Configurarea \u0219i lansarea \u00een execu\u021bie
\n8.3. Utilizarea aplica\u021biei: Inv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\n8.2. Utilizarea aplica\u021biei: Efectul c\u00e2rmei \u0219i elicei
\nBibliografie<\/strong><\/p>\n

PARTEA a II-a (\u00een format electronic pe DVD)<\/strong>
\nA) Aplica\u021bii informatice pe DVD
\nD.1 Regulamentul de Naviga\u021bie pe Dun\u0103re – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nD.2. Conducere \u0219i manevr\u0103 – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nD.3 Marin\u0103rie – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nC.1. Colreg – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nC.2. Manevr\u0103 – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nC.3. Marin\u0103rie – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nC.4. Naviga\u021bie – \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i autotestare
\nABCD Efectul c\u00e2rmei \u0219i elicei<\/p>\n

 <\/p>\n

FRAGMENT DIN CARTE<\/strong>
\nCAPITOLUL III – Marin\u0103rie<\/strong>
\n\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026
\n3.5.6. Instala\u021bia de guvernare cu tro\u021be<\/strong>
\nTro\u021bele instala\u021biei de guvernare pot fi din s\u00e2rm\u0103 cu foarte mare flexibilitate, din lan\u021b, lan\u021b \u00een combina\u021bie cu tije metalice sau cu s\u00e2rm\u0103 flexibil\u0103 \u0219i chiar cu lan\u021b Gaal.
\nAcest tip de instala\u021bie transmite mi\u0219c\u0103rile de rota\u021bie ale timonei \u0219i tamburului ei prin tro\u021be la sectorul c\u00e2rmei (la jugul c\u00e2rmei la instala\u021biile de guvernare care, \u00een loc de sector, au jug)
\nGuvernarea \u00een caz de avarie se poate executa ac\u021bion\u00e2nd direct asupra echei c\u00e2rmei cu ajutorul unor palancuri fixate \u00een ochiurile din
\npunte.
\nLa instala\u021bia prezentat\u0103 \u00een figura de mai jos c\u00e2rma este profilat\u0103, compensat\u0103 \u0219i de tipul suspendat\u0103. Axul trece prin etambreu, iar etan\u0219area se face cu presetup\u0103.
\n\"MCA2\"Pentru a vizualiza unghiul la care se afl\u0103 c\u00e2rma, l\u00e2ng\u0103 compasul de drum se instaleaz\u0103 axiometrul.
\nAxiometrele sunt aparate electrice sau mecanice care permit indi-carea \u00een orice moment a unghiului pe care \u00eel face c\u00e2rma fa\u0163\u0103 de axa longitudinal\u0103 a navei, numit unghi de c\u00e2rm\u0103.
\nAxiometrul este amplasat l\u00e2ng\u0103 timon\u0103 \u015fi este un sector de cerc gradat \u00een ambele borduri de la 0 la 35, grada\u0163ie ce reprezint\u0103 unghiul de c\u00e2rm\u0103 la un moment dat, exprimat \u00een puncte, pentru a nu fi confundat cu unghiul exprimat \u00een grade la compas.
\nAxiometre se mai g\u0103sesc amplasate \u015fi \u00een camera c\u00e2rmei, pentru a se realiza sincronizarea unghiului de c\u00e2rm\u0103 cu pozi\u0163ia timonei, precum \u015fi axiometre repetitoare, \u00een orice loc al comenzii.
\n\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Capitolul IV – Manevra ambarca\u021biunii<\/strong><\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026
\na.2) Acostarea iahtului cu motor cu v\u00e2nt spre ponton
\nC\u00e2nd iahtul vine la acostare cu v\u00e2ntul spre ponton, se apropie sub un unghi 20o-30o , cu viteza de guvernare.
\n\"MCA1\"La o jum\u0103tate de cablu (90 de metri) de locul de acostare se reduce viteza la jum\u0103tate. La aproximativ 15 – 20 m se stopeaz\u0103 motorul, iar la 7 – 10 m de locul de acostare se orienteaz\u0103 c\u00e2rma ,banda\u201d \u00een bordul tribord, ambarca\u0163iunea venind paralel cu pontonul.
\nC\u00e2nd se ajunge cu comanda iahtului \u00een dreptul locului de acostare, se ac\u0163ioneaz\u0103 ma\u015fina \u00eencet \u00eenapoi pentru a opri iner\u0163ia iahtului. Se va stopa ma\u015fina de a\u015fa natur\u0103, \u00eenc\u00e2t iahtul s\u0103 fie oprit \u00een acel moment.
\nV\u00e2ntul va apropia iahtul de ponton. Dac\u0103 este cazul, se bate bandula. Leg\u0103turile se dau foarte u\u0219or.<\/p>\n

Intoarcere la pagina Carti.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuprins PARTEA I (\u00een format printat) Prefa\u021ba CAPITOLUL I – Construc\u021bia ambarca\u021biunii\/iahtului 1.1. Defini\u021bia ambarca\u021biunii; clasificare 1.2. Termeni \u0219i no\u021biuni specific, folosite \u00een domeniul naval 1.3. Descrierea ambarca\u021biunii\/iahtului; elemente de construc\u021bie 1.4. Geometria \u0219i dimensiunile ambarca\u021biunii\/iahtului\u2026\u2026. 1.5. Calit\u0103\u021bile nautice \u0219i … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-292","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":300,"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/292\/revisions\/300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iuliu.sancraian.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}