Prefata<\/p>\n
Siguranta navigatiei pe mare constituie preocuparea permanenta a IMO, armatorilor, a tuturor celor implicati in transportul maritim, aceasta concretizandu-se in modernizarea tehnicii de navigatie, dar si in perfectionarea pregatirii de specialitate a personalului navigant.
\nAm considerat ca aceste cunostinte trebuie sa vizeze atingerea urmatoarelor obiective: insusirea responsabilitatilor care revin timonierului de cart, cunoasterea navei si a instalatiilor de punte de la bordul acesteia, cunoasterea instalatiilor si mijloacelor de vitalitate, precum si modul de actiune la semnalele de alarma care se dau la bordul navei, intelegerea modului de orientare pe mare si conducerea navei in siguranta, cunoasterea destinatiei si constructiei instrumentelor, echipamentelor, aparaturii electrice necesare tinerii navigatiei, intelegerea modului de constructie si functionare a instalatiei de guvernare, precum si a modului in care trebuie sa actioneze timonierul pentru a executa comenzile date de catre ofiterul de cart pe puntea de comanda, cunoasterea luminilor de navigatie, semnelor si semnalelor purtate sau date de nava in diferite situatii, cunoasterea codului international de semnale, insusirea prevederilor conventiilor internationale si a legislatiei nationale privitoare la profesia de marinar. Lucrarea a fost structurata pe sapte capitole.
\nPrimul capitol cuprinde responsabilitatile generale, precum si responsabilitatile care revin timonierului pe timpul cartului. La imbarcarea pe nava trebuie sa cititi cu atentie atributiunile din fisa postului.
\nIn cel de-al doilea capitol am prezentat in sinteza cunostin-tele de marinarie referitoare la calitatile si elementele constructive ale navei, ambarcatiuni, parame, macarale si palancuri, instalatiile de punte (de ancorare, legare-remorcare, pentru manevra ambarcatiunilor, pentru incarcarea-descarcarea greutatilor de la bord).
\nCapitolul al treilea – vitalitatea navei – prezinta geometria si dimensiunile principale ale navei, deplasamentul, tonajul si scarile de incarcare, mijloacele si instalatiile de vitalitate si modul de actiune la semnalele de alarma.
\nProblemele fundamentale ale navigatiei sunt prezentate in capitolul patru. Sunt prezentate in sinteza principalele instrumente de lucru pe harta, hartile de navigatie si documentele nautice, sistemul de balizaj IALA, metodele determinarii punctului navei.
\nCapitolul cinci prezinta instalatia de guvernare, efectele de guvernare ale carmei si elicei, luminile si semnele de navigatie pe care le poarta o nava si semnalele pe care trebuie sa le dea in diferite situatii, Codul international de semnale si comenzile standard care se dau la carma.
\nIn capitolul al saselea am prezentat acele reglementari juridice internationale si nationale, care sa-l ajute pe timonier sa inteleaga care este locul si rolul sau in cadrul echipajului, indato-ririle si drepturile pe care le are la bord, modul in care poate sa obtina actele care ii atesta calificarea profesionala.
\nPrin tabelele prezentate in capitolul al saptelea, am intentionat sa asigur in principal un minimum de informatii in domeniul hidrometeorologiei. In masura in care dimensiunile lucrarii mi-au permis, am prezentat echivalentul unor notiuni marinaresti si in limba engleza.
\nPrin continutul lucrarii, am condensat intr-un numar limitat de pagini cat mai mult din experienta celor care au batut marile si oceanele lumii, pentru a fi transmisa celor care stau la timona navei.<\/p>\n
Capitolul I – Responsabilit\u0103\u0163ile timonierului<\/strong><\/p>\n 1. Responsabilit\u0103\u021bi generale<\/strong> -s\u0103 cuno\u0219ti bine nava pe care e\u0219ti \u00eembarcat: caracteristicile constructive, compartimentarea navei, instala\u021biile \u0219i utila-jele de punte, performan\u021bele \u0219i limitele lor opera\u021bionale \u00cen conformitate cu regulile stabilite de companie, po\u021bi avea urm\u0103toarele atribu\u021biuni:<\/p>\n -verifici periodic, la intervale stabilite de c\u0103tre ofi\u021berul cu responsabilit\u0103\u021bi \u00een domeniul naviga\u021biei, starea instala\u021biiilor de salvare, guvernare, semnalizare, luminile de naviga\u021bie, a sc\u0103rilor de bord, a materialelor de semnalizare optic\u0103 \u0219i sonor\u0103, a sondelor \u0219i lochurilor; raportezi despre anomaliile \u00een func\u021bionarea acestor instal\u021bii \u0219i starea acestora; exe-cu\u021bi lucr\u0103rile de \u00eentre\u021binere \u0219i raportezi despre lucr\u0103rile efectuate \u0219i materialele folosite 1.2. Responsabilit\u0103\u021bi pe timpul execut\u0103rii serviciului de cart<\/strong> -\u0163ii dup\u0103 compas drumul ordonat de c\u0103tre ofi\u0163erul de cart pe puntea de comand\u0103 Atunci c\u00e2nd te afli la timon\u0103, \u00ee\u021bi revin urm\u0103toarele sarcini:<\/strong><\/p>\n -s\u0103 manevrezi timona pentru men\u021binerea continu\u0103 a navei pe drumul ordonat, \u00een cazul guvern\u0103rii manuale, respectiv s\u0103 supraveghezi \u021binerea drumului de c\u0103tre pilotul automat, \u00een cazul guvern\u0103rii automate -s\u0103 predai timonierului de schimb la postul la timon\u0103, drumul giro, drumul la compasul magnetic, cu voce tare, \u00een prezen\u021ba ofi\u021berului de cart<\/p>\n Atunci c\u00e2nd e\u0219ti \u00een timpul liber de la timon\u0103, \u00ee\u021bi revin urm\u0103toarele sarcini:<\/strong><\/p>\n -execu\u021bi veghe, supraveghind continuu vizual \u0219i auditiv zona de naviga\u021bie sau sectorul indicat de c\u0103tre ofi\u021berul de cart \u0219i \u00eei raportezi imediat acestuia despre: -p\u0103strezi \u00een ordine \u0219i manevrezi, la ordinul ofi\u021berului de cart pe puntea de comand\u0103, pavilionul navei, pavilioanele statelor str\u0103ine, pavilioanele Codului interna\u021bional de semnale, bulele, conurile \u0219i alte semne de naviga\u021bie -anun\u021bi personalul din schimbul urm\u0103tor pentru intrarea \u00een serviciu Postul t\u0103u este pe puntea de comand\u0103 \u0219i nu po\u021bi p\u0103r\u0103si acest post dec\u00e2t cu aprobarea ofi\u021berului de cart pe puntea de comand\u0103. Nu ai voie s\u0103 treci din proprie ini\u021biativ\u0103 de la guvernarea manual\u0103 la guvernarea pe pilot automat sau invers, dec\u00e2t la ordinul sau aprobarea ofi\u021berului de cart pe puntea de comanda.<\/p>\n Intoarcere la pagina Carti.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prefata Siguranta navigatiei pe mare constituie preocuparea permanenta a IMO, armatorilor, a tuturor celor implicati in transportul maritim, aceasta concretizandu-se in modernizarea tehnicii de navigatie, dar si in perfectionarea pregatirii de specialitate a personalului navigant. Am considerat ca aceste cunostinte … Continue reading
\nTe subordonezi ierarhic direct \u0219efului de echipaj, dar pe timpul execut\u0103rii serviciului de cart, te subordonezi direct ofi\u021berului de cart pe puntea de comand\u0103.
\nLa ordin, \u00eendepline\u0219ti atribu\u021biunile \u0219efului de echipaj, sau po\u021bi s\u0103 fii desemnat prin rolul de echipaj ca timonier \u0219ef.
\nPentru a fi \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103-\u021bi \u00eendepline\u0219ti cu competen\u021b\u0103 atribu\u021biunile, trebuie:<\/p>\n
\n-s\u0103 cuno\u0219ti calit\u0103\u021bile evolutive ale navei, efectul c\u00e2rmei \u0219i elicei, luminile, semnele \u0219i semnalele pe care le poart\u0103 sau le dau navele \u00een diferite situa\u021bii
\n-s\u0103 fii \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103 pui punctul pe hart\u0103 prin metodele clasice ale naviga\u021biei maritime, s\u0103 exploatezi compasurile, sondele \u0219i lochurile;
\n-s\u0103 ai cuno\u0219tin\u021be temeinice de marin\u0103rie pentru a participa cu pricepere la ac\u021biunile specifice la bord (manevra instala\u021biei de \u00eenc\u0103rcare, a sc\u0103rilor de bord, instala\u021biilor pentru manevra ambarca\u021biunilor, etc.)
\n-s\u0103 ai deprinderi temeinice pentru a participa la lupta pentru men\u021binerea vitalit\u0103\u021bii navei
\n-s\u0103 cuno\u0219ti \u0219i s\u0103 respec\u021bi prevederile conven\u021biilor interna\u021bionale cu aplicabilitate \u00een domeniul maritim (Solas, Marpol, etc.)<\/p>\n
\n-participi la activit\u0103\u021bile de preg\u0103tire a navei pentru mar\u0219 (manevr\u0103) sau \u00eenc\u0103rcare (alte opera\u021biuni tehnologice), execut\u00e2nd opera\u021biunile ordonate de c\u0103tre persoana care conduce aceste activit\u0103\u021bi; \u00een principal, preg\u0103te\u0219ti materia-lele de pe puntea de comand\u0103 \u0219i verifici instala\u021bia de guvernare
\n-participi la manevrele navei, execut\u00e2nd manevra la postul t\u0103u de la timon\u0103, sau acolo unde \u021bi se ordon\u0103; s\u0103 fii prezent la postul t\u0103u de la timon\u0103 \u0219i s\u0103 preiei efectiv guvernarea manual\u0103 a navei, ori de c\u00eete ori se dispune de c\u0103tre ofi\u021berul de cart pe puntea de comand\u0103
\n-participi la manevrarea instala\u021biilor de \u00eenc\u0103rcare, instala\u021biilor de \u00eenchidere-deschidere a capacelor magaziilor de marf\u0103, instala\u021biei de ventilare a magaziilor de marf\u0103
\n-participi la montarea la post \u0219i manevrarea sc\u0103rilor de la bord, inclusiv a sc\u0103rilor de pilot \u0219i iei m\u0103surile cele mai potrivite pentru urcarea \u00een siguran\u021b\u0103 a pilotului la bord \u0219i a celorlalte persoane
\n-participi la lansarea \u0219i ridicarea ambarca\u021biunilor la bordul navei, execut\u00e2nd opera\u021biunile ordonate de c\u0103tre persoana care conduce aceste activit\u0103\u021bi
\n-\u00eel aju\u021bi pe ofi\u021berul care are \u00een responsabilitate naviga\u021bia, la aranjarea h\u0103r\u021bilor \u0219i documentelor nautice, a documenta\u021biei specifice, precum \u0219i la \u00eentre\u021binerea aparatelor \u0219i instrumentelor de naviga\u021bie
\n-la ordinul ofi\u021berului cu naviga\u021bia, execu\u021bi urm\u0103toarele:
\n-potrive\u0219ti \u0219i sincronizezi ceasurile de la bord
\n-efectuezi sondaje \u00een jurul navei
\n-s\u0103pt\u0103m\u00e2nal, precum \u0219i la fiecare plecare din port, schimbi apa dulce din tancurile b\u0103rcilor de salvare;
\n-\u00eentre\u021bii b\u0103rcile \u0219i mijloacele de salvare pe care le ai \u00een primire
\n-p\u0103strezi \u00een bune condi\u021bii obiectele de inventar ale cabinei tale \u0219i a celorlalte materiale de inventar pe care le ai \u00een primire;
\n-participi la ambarcarea-debarcarea diferitelor materiale, a alimentelor \u0219i ambalajelor
\n-participi la activit\u0103\u021bile de cur\u0103\u021benie \u0219i \u00eentre\u021binere a navei, \u00een special, pe puntea de comand\u0103, puntea etalon \u0219i puntea b\u0103rcilor, \u00een timonerie, camera h\u0103r\u021bilor \u0219i spa\u021biile anexe
\n-s\u0103 cuno\u0219ti mijloacele \u0219i materialele de vitalitate \u0219i de stin-gere a incendiilor existente \u00een dotarea serviciului punte, locul de amplasare a acestora \u0219i modul de folosire \u00een diferite situa\u021bii
\n-execu\u021bi \u0219i alte sarcini de serviciu stabilite de c\u0103tre \u0219efii ierarhici sau de c\u0103tre ofi\u021berul de cart sau gard\u0103<\/p>\n
\nEfectuezi serviciul de cart pe puntea de comand\u0103 \u015fi te subordonezi ofi\u0163erului de cart.
\nDac\u0103 sunte\u0163i \u00een cart doi timonieri \u015fi v\u0103 schimba\u0163i la un interval de timp stabilit de comandant, r\u0103m\u00e2i pe puntea de coman-d\u0103 c\u00e2nd nu e\u0219ti la timon\u0103 \u015fi execu\u0163i veghe, precum \u015fi dispozi\u0163iile privind siguran\u0163a navei proprii, date de c\u0103tre ofi\u0163erul de cart.
\nPe timpul serviciului de cart, ai voie s\u0103 consumi numai b\u0103uturi nealcoolice.
\nTrebuie s\u0103 fii familiarizat cu organizarea pe puntea de co-mand\u0103, s\u0103 \u0219tii pozi\u021bia, modul de func\u021bionare \u0219i exploatare a instala\u021biei de guvernare din postul principal de comand\u0103, de rezer-v\u0103 \u0219i direct din camera c\u00e2rmei, s\u0103 cuno\u0219ti pozi\u021bia comutatoarelor electrice \u00een a\u0219a fel, \u00eenc\u00e2t \u0219i pe \u00eentuneric s\u0103 po\u021bi pune m\u00e2na pe echipamentul de care ai nevoie.
\nDac\u0103 intri \u00een cart noaptea, prezint\u0103-te pe puntea de comand\u0103 din timp, pentru ca privirea ta s\u0103 se adapteze condi\u021biilor de noapte.
\nDac\u0103, pe timpul cartului, e\u015fti singurul timonier de cart, vei executa veghea \u00een perioada \u00een care se guverneaz\u0103 pe pilot auto-mat, \u00eempreun\u0103 cu marinarul de veghe. Ai \u00een r\u0103spundere urm\u0103toarele:<\/p>\n
\n-execu\u0163i corect \u015fi la timp ordinele date de ofi\u0163erul de cart pe puntea de comand\u0103 privind manevra navei \u015fi siguran\u0163a navei
\n-execu\u0163i observarea vizual\u0103 \u015fi auditiv\u0103 a zonei de naviga\u0163ie sau sectorului indicat de c\u0103tre ofi\u0163erul de cart pe puntea de comand\u0103 \u015fi raportezi imediat cele observate
\n-p\u0103strezi \u015fi manevrezi pavilioanele \u015fi semnalele, aprinzi, supraveghezi, stingi \u015fi verifici func\u0163ionarea luminilor de naviga\u0163ie \u015fi semnalizare
\n-execu\u0163i \u015fi men\u0163ii cur\u0103\u0163enia pe puntea de comand\u0103 \u015fi \u00een spa\u0163iile anexe<\/p>\n
\n-s\u0103 repe\u021bi cu voce tare noul drum ordonat de ofi\u021berul de cart pe puntea de comand\u0103, s\u0103-l afi\u0219ezi la indicatorul din fa\u021ba compasului de drum \u0219i s\u0103 manevrezi timona pentru aduce-rea navei la noul drum; \u00een timpul gira\u021biei, s\u0103 raportezi cap compas din 10 \u00een 10 grade, iar la terminarea gira\u021biei s\u0103 raportezi drumul final al navei
\n-s\u0103 raportezi imediat ofi\u021berului de cart, atunci c\u00e2nd:
\n-nava nu mai guverneaz\u0103
\n-consta\u021bi o dereglare la girocompas, timon\u0103, axiometru, etc
\n-men\u021binerea drumului ordonat se face cu dificultate<\/p>\n
\n-deplasarea \u0219i manevrele navelor aflate \u00een limita de vizibilitate optic\u0103
\n-observarea unor nave, aeronave, ambarca\u021biuni sau persoane \u00een pericol pe mare
\n-observarea unor materiale de salvare (b\u0103rci, colaci, etc.), a unor epave sau a altor obiecte
\n-apari\u021bia farurilor, coastei sau a unor pericole de naviga\u021bie
\n-fenomenele hidrometeorologice care se produc<\/p>\n
\n-aprinzi \u0219i stingi luminile de naviga\u021bie \u0219i de semnalizare, \u00een conformitate cu Regulamentul interna\u021bional pentru prevenirea coliziunilor pe mare (Colreg) \u0219i urm\u0103re\u0219ti func\u021bionarea normal\u0103 a acestora
\n-execu\u021bi, la ordinul ofi\u021berului de cart pe puntea de comand\u0103, ronduri de control pe nav\u0103, urm\u0103rind aplicarea m\u0103surilor de siguran\u021b\u0103 a navei
\n-execu\u021bi orice alte ordine date de c\u0103tre ofi\u021berul de cart pe puntea de comand\u0103 privind manevrara navei sau siguran\u021ba naviga\u021biei:
\n-m\u0103surarea vitezei v\u00e2ntului
\n-citirea indica\u021biilor barometrului
\n-citirea indica\u021biilor lochului
\n-citirea indica\u021biilor sondei ultrason
\n-etc<\/p>\n
\n-execu\u021bi \u0219i men\u021bii ordinea \u0219i cur\u0103\u021benia pe puntea de comand\u0103 \u0219i \u00een spa\u021biile anexe
\n-predai postul timonierului de schimb, \u00een prezen\u021ba ofi\u021berului de cart pe puntea de comand\u0103<\/p>\n